凝汽器嚴(yán)差的要原因

汽側(cè)

1、汽輪機排汽缸和凝汽器喉部連接法蘭或焊縫處氣。如采用套筒水封

連接方式，喉部變形使填料移動，填料壓得不緊，或封水量不足。

2、汽輪機端部軸封存在問題或工作不正。

3、汽輪機低壓缸接合面、表計接頭等不嚴(yán)。

4、有關(guān)閥門不嚴(yán)或水封閥水量不足。

5、凝結(jié)水泵軸向封不嚴(yán)。

6、低壓給水加熱器汽側(cè)空間不嚴(yán)。

7、設(shè)備、管道破損或焊縫存在問題。

水側(cè)

1、脹管管端泄。采用墊裝法連接管子和管板時，填料部分封不。

2、在管子端部發(fā)生沖蝕。

3、冷卻管破損。

凝汽器端差：凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差。

對的凝汽器，端差的小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負(fù)荷、凝汽器銅管的表面潔凈度，凝汽器內(nèi)的入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。個清潔的凝汽器，在的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量及單位蒸汽負(fù)荷下就有的端差指標(biāo)，般端差指標(biāo)是當(dāng)循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈，反之亦然。際運行，若端差比端差指標(biāo)得太，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，致使導(dǎo)熱條件化。

凝汽器端差增加的原因

① 凝器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；

② 凝汽器汽側(cè)入空氣；

③ 冷卻水管堵塞；

④ 冷卻水量減少等

凝汽器過冷度

液體溫度達到理論結(jié)晶溫度時并不能進行結(jié)晶，而須在它溫度以下的某溫度（稱為際開始結(jié)晶溫度）才開始結(jié)晶。在際結(jié)晶過程，際結(jié)晶溫度總是理論結(jié)晶溫度，這種現(xiàn)象為過冷現(xiàn)象，兩者的溫度差被稱為過冷度。

凝汽器過冷度是指在凝汽器壓力下的飽和溫度與凝結(jié)水溫度之差。

凝汽器過冷度產(chǎn)生的原因：

由于冷卻水管管子外表面蒸汽分壓力管束之間的蒸汽平均分壓力，使蒸汽的凝結(jié)溫度管束之間合汽流的溫度，從而產(chǎn)生過冷。

由于凝結(jié)器內(nèi)存在汽阻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，造下部蒸汽壓力上部壓力，下部凝結(jié)水溫度較上部低。

蒸汽被冷卻液滴時，在凝結(jié)器冷卻水管間流動。

凝結(jié)器造上存在缺陷，冷卻水管束排列不合理，使；

凝結(jié)器入空氣或抽氣器工作不正，空氣不能及；

熱水井水位于正范圍，凝結(jié)器部分銅管被淹沒。

循環(huán)水溫度過低和循環(huán)水量過，使凝結(jié)水被過度的；凝汽器水位升的危害；

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